Продукты

Описание

Грейферный разгрузчик судов представляет собой крупногабаритное оборудование для разгрузки сыпучих материалов.Он широко используется при разгрузке судов на пристани.Он имеет высокую эффективность производства и сильную адаптируемость к типам судов и материалам.Разгрузчик грейферных судов в основном состоит из стальной конструкции, механизма открывания и закрывания подъема грейфера, механизма перемещения тележки, механизма подъема стрелы, конвейера, механизма перемещения крана, машинного отделения, грейферного грейфера с четырьмя тросами, бункера, системы подвески пыли, электрооборудования и прочего. необходимая безопасность и состав вспомогательных сооружений.Можно использовать системы мониторинга неисправностей PLC и CMMS.В то же время электронная система предотвращения раскачивания захвата может быть добавлена ​​в соответствии с требованиями пользователя.

Таблица технических параметров

Особенности продукта

1. Он имеет четырехбарабанный механизм с интеллектуальной структурой, впервые разработанный в Китае;самодельный дифференциальный редуктор безопасен и надежен;нижнее механическое помещение имеет низкий центр тяжести, хорошую устойчивость и сильное сопротивление ветру;собственный вес судового разгрузчика на 30-40% легче, чем у самоходного троллейбусного разгрузчика, на 15-20% легче, чем у сбалансированного тягового разгрузчика;
2. Он имеет четыре стальных каната с простой системой намотки каната и небольшим годовым потреблением каната;тележка имеет малый вес, монорельсовую направляющую по горизонтали и плавный ход;
3. Постоянное обновление ряда продуктов, таких как двойные бункеры, подвижные бункеры и дозируемые бункеры, которые могут удовлетворить различные требования клиентов.
4. Он может выполнять удаленный мониторинг и диагностику с регулированием скорости преобразования частоты переменного тока (мультипривод) и управлением ПЛК, а также обладает полным набором функций, хорошей безопасностью и надежностью, а также низким уровнем отказов.

Рисование

Судовой разгрузчик должен использовать систему цинково-эпоксидной окраски.

Их краска может гарантировать минимальный срок службы краски не менее 5 лет от трещин, ржавчины, отслаивания и обесцвечивания.

Каждая металлическая поверхность имеет очистку поверхности в соответствии со стандартом sis st3 или sa2.5.Затем они покрываются одним слоем эпоксидной цинконаполненной грунтовки с толщиной сухой пленки 15 микрон.

Грунтовка – наносится в один слой эпоксидной цинконаполненной грунтовки, толщина сухой пленки 70 микрон.

Промежуточная краска наносится в один слой эпоксидно-слюдяной оксид железа, толщина сухой пленки 100 мкм. Финишная краска в два слоя, полиуретановая, толщина каждого слоя 50 мкм. Общая толщина сухой пленки составляет не менее 285 мкм.

Система управления краном (CMS)

Система управления краном должна быть полностью компьютеризирована, укомплектована датчиками и преобразователями, которые должны быть постоянно установлены на каждом кране и работать совместно с ПЛК.предоставить монитор для мониторинга диагностики крана, сообщающий о сборе данных по операционной системе крана, работающей совместно с устройством, по крайней мере, включая устройство электропитания, органы управления двигателем, управление оператором, двигатель, редуктор и т. д., такую ​​программу должны быть достаточно гибкими, чтобы оператор мог изменять или модифицировать их на более позднем этапе.
Имея следующую функцию.
1. Мониторинг состояния
2. Диагностика неисправностей
3. Храните записи и системы отображения. Профилактическое обслуживание.

Контурный рисунок